خلال الرحلة ، عادة ما تسافر الطائرات على ارتفاع يتراوح بين 10،000-12،000 متر. في هذه المستويات ، يجب أن يتم الضغط على مناطق الركاب ، بحيث يتم إعادة وضع شرط مماثل قدر الإمكان لتلك الموجودة على الأرض. لذلك ، داخل المقصورة ، يتم الحفاظ على الضغط عند الإرتفاع المبحر بقيم مساوية لتلك التي يبلغ ارتفاعها 1،800-2،400 متر فوق مستوى سطح البحر. وهكذا، بعد الإقلاع ، يتسبب انخفاض ضغط الهواء في المقصورة في توسع الغاز الموجود داخل تجاويف الجسم ؛ وبالمثل ، قبل الهبوط ، تؤدي زيادة الضغط في المقصورة إلى التقلص.
عادة ما يتحمل الركاب الأصحاء تأثيرات تخفيف ضغط هواء المقصورة. عندما ترتفع الطائرة في الارتفاع ، يهرب الهواء من الأذن الوسطى وتجاويف الجيوب الأنفية لتحقيق التوازن بين الاختلافات في الضغط. ومع ذلك ، إذا لم يحدث هذا التدفق ، تظهر آذان الجيوب الأنفية وتجاويف الأسنان متعرجة وقد يظهر الألم. يقلل المضغ أو البلع أو التثاؤب من الانزعاج. إذا استمرت المشكلة ، فمن المستحسن إجراء مناورة Valsalva ، أي انتهاء صلاحية قصيرة مع فم مغلق ، والحفاظ على ضيق الأنف. عدم القدرة على تعويض الاختلافات في الضغط الناتج عن التهاب الجهاز التنفسي العلوي أو التهاب الأنف التحسسي يمكن أن يؤدي - في أسوأ الحالات - إلى علاج بارو (مثل التهاب النخاع المتوسط والباروسينوس). بسبب التغيرات في الضغط الجوي ، يمكن أن يؤدي توسع الغاز في البطن والصدر إلى الشعور بعدم الراحة.
